张斌、霍景山委员：

　　你们提出的《关于解决三甲医院门前交通堵塞问题的建议》（第20220053号）的提案收悉，经综合市公安局、市卫生健康局、市轨道交通局及禅城区人民政府意见，同意委员提出的关于解决三甲医院门前交通堵塞问题的部分建议。具体答复如下：

　　一、关于地铁1号线延伸至市妇幼保健院（新城院区）的建议

　　根据我市有关轨道线网规划，目前佛山市轨道交通1号线佛山新城段（世纪莲站至新城东站段）属于规划的佛山市城市轨道交通6号线（以下简称“6号线”）区段。待6号线建设实施后，该区段将进行拆解并归入6号线运营管理。

　　根据线网规划修编，6号线自新城东站向东接入花卉世界站，市妇幼保健院（新城院区）位于新城东站与花卉世界站之间。由于6号线属于规划线路，尚未启动建设实施工作，待项目正式启动工程可行性研究等前期工作后，将会进一步专题研究6号线对市妇幼保健院（新城院区）的覆盖服务工作。

　　二、关于优化通往三甲医院公共交通通行方式的建议

　　三甲医院是城市大型的人流集散点，也一直是佛山公交线网规划布局的重要节点。比如，途径佛山市中医院的公交线路有28条，其中130路、111路等12条公交线路可在祖庙站实现与地铁广佛线接驳；途径佛山市第一人民医院的公交线路有24条，其中133路、158路等5条公交线路可在季华园站实现与地铁广佛线接驳；途径佛山市妇幼保健院（旧院区）的公交线路有10条，其中110路、123路线路可在祖庙站实现与地铁广佛线接驳；途径暨南大学附属顺德医院的公交线路有11条，其中323路、327A路等8条公交线路可在容桂站实现与广珠轻轨接驳。

　　针对三甲医院新建院区，交通运输部门通过建设公交站场、开设专线公交、优化调整原有线网等方式扩大公交服务供给，方便市民就医。比如，为配合市妇幼保健院新城院区的投入使用，提高市民就医的便利性，交通运输局部门组织在院区的西侧建设了公交枢纽站，建筑面积约6000平方米，设置公交停车位34个，乘客上落卡口3个，可容纳公交运营线路不少于10条。经过线网的优化调整，目前共有330路、333路等9条线路经停市妇幼保健院新城院区，其中981路等5条公交线路可在东平东站实现与地铁广佛线接驳。

　　下一步，交通运输部门将结合地铁3号线开通，开展公交地铁接驳客流调研，制定公交接驳方案，优化公交线网，进一步提高市民就医的便利性。

　　三、关于制定医疗应急救援转运路线的建议

　　2021年11月，市医疗急救指挥中心正式启用运行，成为全省首个实现跨系统平台网络数据互联互通的120指挥中心。为实现现场救治与急救医疗系统（EMSS）快速衔接，提高救治成功率，确保绿色通道畅通和应急机制有效运转提供了可靠保障。我市通过信息化手段，充分使用远程监控、远程调度等工作方式，持续加强急救体制机制建设，提高急救车调度和运转效率，在保障好人民群众身体健康和生命安全的同时，通过合理调度提高急救车路上工作效率，尽可能规避拥堵路段。

　　四、关于增设城市地下通道、修建人行天桥缓解就医拥堵的建议

　　（一）关于祖庙地铁站地下通道延伸至中医院和妇幼保健院的建议。根据线网规划修编阶段性成果，佛山市城市轨道交通5号线（以下简称“5号线”）在中医院附近规划设置中医院站，已实现对中医院的直接服务，市妇幼保健院也在规划中医院站步行覆盖范围。而1号线祖庙地铁站距离市妇幼保健院和市中医院分别为1.2公里和1.4公里，建设从祖庙地铁站到市妇幼保健院和市中医院的地下通道距离过长，综合考虑消防和人防等相关要求，工程实施难度较大且可能占用部分5号线未来实施廊道，基于上述原因，不建议祖庙地铁站地下通道延伸至中医院和妇幼保健院。

　　（二）关于汾江路与亲仁路十字路口周围修建人行天桥的建议。经研究，该节点规划有5号线的地铁站，未来可以通过实施5号线地铁实现人行立体过街设施。现状该路口四周均为已建高层建筑，其中路口东南角建筑离车行道距离近，无足够空间设置人行梯道，条件受限；如果实施了天桥，未来地铁站实施需要拆除天桥，将造成投资浪费。目前，该节点已设置人行横道过街，基本满足人行过街需求，暂不实施人行天桥。

　　（三）关于在文华公园地铁站开出隧道到市一医院的建议。文华公园站是在建的佛山轨道交通4号线一期和筹建的佛山经广州至东莞城际项目的换乘站。根据目前设计方案，文华公园站南侧出入口距离市一医院在步行覆盖范围内，可实现对市一医院的直接覆盖服务。下一步，我们将会进一步深化研究文华公园站的建筑设计方案，在满足轨道换乘和工程技术条件下，尽可能优化文华公园站对市一医院的覆盖服务。

　　感谢你们对我市交通工作的关注和支持，接下来，我们将继续努力，切实做好我市交通运输管理工作，不断提升广大市民在交通出行领域的获得感、幸福感和安全感。

佛山市交通运输局

2022年8月2日