陈坚是一名有着18年驾龄的“老司机”，曾庆钊也曾参加过省、市、区级职业技能竞赛，并荣获“广东省技术能手”称号。但参赛前，他们仍脱产集中培训了30多天。“2017年我们俩都参加了第四届全国公交驾驶员节能技术大赛，但成绩都不算特别好，没能晋位第一梯队，获得‘节能明星’的称号。”曾庆钊介绍，为了“一雪前耻”，这次比赛他们下了苦功夫。
“本届赛事考核内容包括理论知识、驾驶技巧、驾驶技能、例保排障，要求严苛，远高于日常驾驶的难度。”陈坚介绍，驾驶技巧主要考核S弯正进倒出驾驶，要求驾驶员在3分钟内完成全长72米的弯道正进倒出驾驶，难点在于竞赛车辆轴距长6.1米，车身宽2.55米，但赛道宽只有3.7米，驾驶期间要求车身不准擦、碰杆，车轮不准压线。
但在他们看来，驾驶技能比拼才是考验驾驶员“真功夫”的环节。该项目要求参赛驾驶员驾驶纯电动公交车，在3.7公里长的赛道上，依次完成“通过限宽门、港湾靠站、左右单边桥、连续通过障碍物”等13个考点，并驶入停车位。在驾驶技能过关的前提下，耗电量最少者胜出。“比赛期间不仅要注意驾驶技术通关，还要时刻考虑如何操作才能节能降耗。”曾庆钊说。
比赛时保持“平常心”
根据赛事安排，比赛原计划于5月25日~26日举行，赛前2天开放赛场供参赛者踩点。但由于天气原因，赛事临时调整至5月23日开始。陈坚一行人却在5月22日下午3点到达合肥市，此时距离比赛不足20个小时。但陈坚与曾庆钊却十分冷静。“参赛选手的心理素质非常重要，一旦紧张必然影响正常发挥。”陈坚表示，“平常心”三字是他们的获胜“法宝”。赛前，曾庆钊不断地给自己和队友加油鼓劲，“与其他参赛者相比，我们都是‘老选手’了，比较有经验，所以不太担心。”
事实上，能从佛广公交数千名驾驶员中脱颖而出，并通过区、市、省的层层选拔，最终获得“全国公交驾驶员节能明星”称号，陈坚和曾庆钊岂是寻常人。
陈坚日常驾驶的“樵02”线公交车属气电混合动力车型，据统计，他所驾驶的公交车，平均每行驶100公里的耗气量比其他公交车少1至2公斤，一个月下来，能省下60公斤天然气，堪称“省气达人”。而曾庆钊则是“南高08”线公交乘客交口称赞的“暖心司机”，经常扶老人上下车，在他看来这是驾驶员的本分。
