佛山市交通运输局2019年工作总结和2020年工作计划
 
发布单位:本网    发布时间:2020-06-16 09:18


  2019年以来,市交通运输局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,以习近平总书记视察广东重要讲话精神和对广东工作一系列重要指示批示精神为统领,对照市委十二届七次全会精神和省、市政府各项工作部署,抢抓粤港澳大湾区建设机遇,认真谋划全年工作,着力加快交通基础设施互联互通,构建现代化的综合交通运输体系,创新提升行业服务能力和治理水平,各项工作稳中有进。

  一、主要工作措施及成效

  (一)主动超前谋划,构建湾区互联互通一体化的交通网络

  积极应对区域发展新形势,推动“粤港澳大湾区”、“广佛同城化”、“广佛肇经济圈”等交通基础设施互联互通,构筑区域交通一体化发展态势,为经济社会“一体化”发展夯实基础,全力建设粤港澳大湾区西部枢纽城市。交通行业固定资产投资发挥了对稳增长调结构的关键作用,对全市经济社会发展作出了积极贡献。

  一是主动协调,以广泛推进“广佛同城化”交通基础设施建设为重点,加强与周边城市的路网对接。加快推进珠江大桥放射线接广佛新干线、沉香沙大桥、碧江大桥、龙溪大道快速化改造、魁奇路东沿线接南大干线(番海大桥)工程的建设。海华大桥共建段2019年12月已具备通车条件。广佛核心区“两高两快五主干”快速通道基本建成。与广州交通部门积极开展大坦沙大桥、沉香沙大桥、同心桥等项目的前期方案对接,加快推进广佛新干线、佛山一环南线东延(三乐路)、季华路东延线的前期工作。组织了赴广州、中山、江门、肇庆及云浮的基础设施对接座谈,重点协调中山东部外环高速北延至顺德区接广珠西线高速事宜,佛山市规划新增高速公路通道方案的对接事宜,并听取了周边城市对珠三角枢纽(广州新)机场交通集疏运体系规划的意见,有效加强与周边城市路网的对接。

  二是高速公路项目超额完成考核任务。列入省年度考核的佛江高速、佛清从高速南段一期和广佛肇高速佛山段3个项目,2019年完成投资18.8亿元,占年度计划的179%,超额完成年度任务。佛山“一环”高速化改造的佛江高速公路佛山段已全部完工并通车,其余四条高速即广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛(山)清(远)从(化)高速公路南段、佛(山)江(门)高速公路和顺至陈村段、广明高速公路陈村至西樵段工程主线改造已完成并通车。一环辅路计划建成约226公里,完成约219km,建成率达96.9%。自2020年1月1日零时起,5条利用“一环”主线进行改造的高速公路同步接入全国高速公路联网收费系统正式收费。

  三是市级统筹路网项目加快推进。市级统筹路网项目2019年计划完成投资83.06亿元,年度累计完成投资84.2亿元,占年度计划的101.37%,圆满完成年度任务。其中,一环西拓北环段主体工程已基本完成;龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥治超及管养房建工程、禅西大道南延线等计划年内开工项目已进场施工;佛山一环智能交通系统升级改造工程、云勇公路工程、佛山一环西拓旧路处治和景观提升工程和金石大道西延线工程等4个项目已开工建设。季华路西延线工程、广明高速公路金白线互通立交工程等6个项目在加快推进前期工作。

  四是再实现20条“断头路”连通。2019年我市继续实施“断头路”连通五年行动计划,计划打通20条“断头路”。截至年底已全部完成主体工程,大部分已开放交通。随着“断头路”连通工程的推进,城市路网结构逐步完善。

  五是水运基础设施加快实现共享优化。积极推进与深圳港的融合发展,顺德新港于2019年4月正式对外开放,与深圳西部港区相关数据即时互通。深化与广州港合作,推动广州港、海天集团、高明交投集团三方共建高荷港码头,项目已完成工可评审和使用港口岸线初审上报。佛山港高明港区富湾作业区高富油品码头扩建工程、南海发电一厂码头也在加快推进前期工作。

  (二)加强规划引领,促进交通行业高质量发展

  充分发挥重大交通规划对引领行业发展和深化行业改革的作用,开展各项规划研究编制工作,前瞻科学谋划。一是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,牵头谋划我市推动粤港澳大湾区建设,加快基础设施互联互通项目。启动《佛山市高快速路网规划(2019—2050)》编制工作,完成《佛山市高速公路网规划布局方案》并经市政府常务会议审议通过后上报至省交通运输厅。新增高速公路网布局方案进一步形成广佛极点中心区快速通道,构筑衔接跨珠江口东西两岸的横向通道,完善了珠三角枢纽(广州新)机场高速集疏运规划体系。二是继续开展《珠三角枢纽(广州新)机场综合交通枢纽集疏运体系规划》研究编制工作,进一步完善集疏运体系布局思路和布局体系,战略阶段研究成果运用于新机场选址报告。三是完成《佛山港总体规划修编》成果编制并经专家评审验收通过。四是完成《佛山市交通发展“十三五”规划实施情况中期评估》报告编制,调整优化“十三五”后半期发展目标与策略,为重大项目落地实施提供规划保障。五是完成《粤港澳大湾区背景下佛山与周边城市交通一体化规划研究》编制工作,积极主动全面融入“粤港澳大湾区”国家发展战略。六是提前谋划,启动《佛山市交通发展“十四五”规划》编制工作。

  (三)强化市级统筹,激发公交发展新动能

  以创建国家公交都市示范城市工作为契机,以市级财政统筹改革为抓手,全面系统推进公共交通深化改革,全市统筹的公交治理架构基本形成。

  一是深化公交TC改革,构建科学高效的公共交通体系。出台全市统筹深化公交TC改革方案,按照轻重缓急有序推动实施八个“一体化”工程,即“TC管理架构一体化、财政投入一体化、运营规划一体化、场(站)路设施一体化、票制票价一体化、出行服务一体化、标准规范一体化、智能应用一体化”。组建成立市公共交通运营管理有限公司,完善全市公交TC运营服务资金、管理制度机制,确保把市TC打造成为公交治理的一体化、现代化、专业化平台。

  二是持续推动公交供给侧结构性优化。加大辅助公交优化供给,以高品质公交服务匹配群众日益多样化的出行需求,弥补传统常规公交服务模式的不足。2019年新增17条常规辅助公交线路,累计运营辅助公交线路28条。进一步加强中心城区公交骨干线路建设,新开通3条骨干线路,形成中心城区“六纵十横”骨干公交网络。大力推广新能源公交车应用,全年完成新能源车辆购置3048辆,新建公交充电站27座。

  三是全面深化公交智能化应用。依靠公交智能平台、实时公交查询软件、手机信令等大数据平台,逐步构建开放、先进的智能公交信息管理模式。实时公交查询软件全市普及且可靠应用。微信、支付宝等第三方支付在公交全面普及。新增全国一卡通19.12万张,发行量全省排名第三。着手手机信令大数据的挖掘应用,重构公交规划和运输组织新方法,构建“大数据+规划”、“大数据+管理”、“大数据+服务”的现代化公交系统。

  四是逐步确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。推动市人大通过《关于进一步推进公交优先发展战略实施的决定》,将我市公交优先战略推向新高度。组织编制创建国家公交都市示范城市指导意见、实施方案和实施导引等系列政策文件,明确工作目标和责任分工,旨在打造对公交和慢行友好的城市。持续推进公交专用道抓拍系统和网络的优化工作,保障公交路权优先。

  (四)持续转型升级,综合交通运输效率显著提升

  一是圆满完成2019年春运工作。全市累计发送旅客2103.48万人次,同比增长49%,实现零事故、零伤亡、零滞留。

  二是主动适应新时代,推动城乡客运与城市化建设同步发展。立足广佛同城区域交通一体化,开展广佛和周边城市市际班车公交化调整,推进大湾区城际客运公交化运营,先后开通5条佛山至广州和1条佛山至江门的公交化客运班线。推进班车转包车业务,合规合理将部分市际客运班车指标调整为市际包车指标满足社会需求。推动巡游出租汽车改革发展和文明服务,发布最新巡游出租车运价标准政策,增强巡游出租汽车运价适应市场的灵活性。修订并发布《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》,规范网络预约出租汽车经营行为,进一步促进巡游出租汽车与网络预约出租汽车融合发展。

  三是货物运输结构不断优化。促进我市编制完成《佛山市绿色货运配送示范工程实施方案》,我市成功入围第二批全国绿色货运配送示范工程创建城市名单。印发实施《佛山市推进运输结构调整实施方案》,通过促进基础设施畅通衔接、提升铁路水路运输服务水平、加快运输组织模式创新等工作,尽快提升跨运输方式快速转运能力,加快发展集装箱铁水联运,推动更多公路货物运输尤其是中长距离运输向铁路和水运转移,形成运输结构调整长效工作机制和运输结构不断优化的良性格局。制定了《佛山市城市配送氢能源货运车辆扶持办法》,鼓励企业应用氢能源物流车辆。超额完成省下达的道路货运车辆“三检合一”指标任务,为从业人员减负。在我市在册营运货车大幅减少的情况下,货车平均吨位、规模以上货运企业均实现增长,货运集约化规模化趋势进一步凸显。2019年底,全市货运车辆共计3.78万辆、总吨位48.7万吨,货车平均吨位12.89吨/辆,比2014年初的3.6吨/辆增长258%;大型货车数量(4吨以上)占比由14%上升到约80%;全市公路货运规模以上企业数量由年初的181家发展到248家,增加37%。规模以上企业车辆总数1.52万辆、总运力约24万吨,吨位占全市总运力的49%,比年初分别增加28%、31%。

  2019年,全市公路、水路共运输旅客4358.72万人次;客运周转量57.88亿人公里;公路、水路货运量完成3.33亿吨,货运周转量完成336.53亿吨公里。其中,公路货运周转量增速为8.03%,水路货运周转量增速为-5.07%。公路货运周转量增速在珠三角排名前列。

  (五)创新治理模式,行业管理和治理水平进一步提升

  一是加强机制制度建设,引导行业科学发展。落实新一轮党政机构改革,推进深化交通综合行政执法改革。统筹推进深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站及ETC发行工作,ETC发行工作取得阶段性成效。研究出台城建项目公交站场配建管理办法,并配套技术指引,从技术和制度层面保障公交站场的供给和可持续发展。推动佛山市停车场管理的地方性立法工作,出台《佛山市利用自有建设用地设置机械式停车设备管理办法》,统一并简化设置流程。出台《佛山市公路桥梁桥下空间安全管理利用办法》,集约利用桥下土地及空间资源。研究制订互联网租赁自行车服务质量信誉考核管理办法,规范新业态发展。着手开展《佛山市平安交通发展策略研究》。

  二是加强建设、养护和运输市场管理。以“平安工地”、“品质工程”为抓手,综合运用信用评价、综合督查等手段,抓好工程质量安全及文明环保施工,高质量开展造价审查工作,确保交通建设市场健康安全运行。以“迎国检”、“四好农村路”建设和“生态廊道建设”为重点,统筹指导各区开展路况整治和路域美化工作。我市的“四好农村路”建设在2018年度全省督导考评中取得第二名,被省交通运输厅通报表扬。完善公路桥梁和城市道路桥梁养护管理办法,贯彻落实桥长制,全面开展危旧桥安全隐患排查治理工作,落实桥梁“一桥一档”。严格规范开展交通综合执法,大力开展驾驶员培训、网约车、大客车和危化品车辆违规运输等道路运输市场专项整治。加强战备渡口设施、渡船的日常管理、维护保养和升级改造,不断提升渡口安全管理和应急水平。推进港口岸电建设和码头机械“油改电”等工作,落实水污染防治措施,水运营商环境不断优化。  

  三是持续推进交通行业信息化建设和应用。智能公交平台进一步推广应用。推进智能执法体系建设,高速公路全天候、全路网科技治超体系初步建立,普通干线公路科技治超网络正示范铺开。全市共有21个普通公路科技治超点投入使用,31个点的建设正紧锣密鼓有序推进,监测数据推送交警处理,大幅提高了执法效率。网约车监管平台、交通工地扬尘监控系统正式投入使用,停车场管理系统通过验收,公路信息化建设有力推进。智能视频监控报警装置得以推广应用,强化了交通运输车辆事中事后安全监管。推进汽车维修电子健康档案系统建设,提升汽车维修行业规范化服务水平。推进交通大数据治理和共享,持续深化交通运输数据挖掘分析,编制专业研究成果,开展重点节假日交通运行监测,为城市交通治理和规划发展提供专业化的数据支撑和决策支持。

  四是持之以恒开展中心城区拥堵治理工作。《佛山市中心城区交通拥堵综合治理三年行动计划(2017—2019年)》基本收官。印发实施《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019-2021年)》,2019年完成27处堵点治理。启动路权分配规划及技术指引编制工作,牵头开展全市非机动车道通行环境集中整治行动,持续提升绿色交通出行环境。完成《佛山市交通需求管理政策及实施方案》研究,部分方案正分步实施。年内全市平均道路交通高峰拥堵延时指数1.48,中心城区1.67,较2018年分别下降2.09%和3.34%。全市高峰车辆运行速度30.14 km/h,中心城区24.37 km/h,较2018年分别提升2.41%和0.53%。

  五是推进交通运输法治建设。严格遵循重大行政决策各项制定程序,力求通过合法、完备的决策程序确保重大行政决策的制定科学化、民主化、法治化。推进“放管服”,积极开展“证照联办”、“减证便民”、“双随机、一公开”工作。落实行政执法“三项制度”,确保行政权力在“阳光”下运行。贯彻落实“七五”普法规划,深入开展法治专题讲座、普法知识竞赛等普法活动。制作“我与宪法”微视频,宣传宪法知识,弘扬宪法精神。重视人大、政协提案办理工作,办结率和满意度均达100%。

   六是持续打好行业扫黑除恶专项斗争攻坚战。拓宽线索渠道,加强线索研判,全市共排查掌握行业乱象问题88条,收集涉黑涉恶案件线索17条。围绕“长效常治”目标,坚持边推边进边总结边提高,全面梳理、提炼专项斗争中成熟的经验做法,转化为制度、规范,形成打击、整治、管理、建设的长效机制,确保扫黑除恶工作常态化。

  (六)全面加强监管,行业安全生产形势整体稳定

  一是切实践行“党政同责、一岗双责”安全生产责任制度,制定年度安全生产工作要点,层层签订安全生产目标责任书,完善监管责任体系。二是深刻吸取省内外典型事故教训,举一反三,全面开展交通运输安全整治、交通在建工程安全整治、道路客运变相挂靠、客运车辆站外揽客等专项行动,突出抓好节后复产教育培训,集中有效整治交通运输领域安全生产存在的顽症痼疾,严厉打击各类非法违法生产行为,努力堵塞安全漏洞。三是结合重要节假日和“两会”、70周年大庆等重要时段,突出重点领域,部署开展安全生产综合督查和各类专项整治,全面自查自纠,消除事故隐患。四是在修订《佛山市交通运输行业突发事件总体应急预案》的基础上,积极完善行业“三防”预案和道路运输、港口码头、交通工程、道路(桥隧)等领域的应急预案。五是开展各类应急演练超过320场,以练促训。遵循“平战结合、一专多能”的理念,组建交通工程机械连,担负辖区路桥抢修任务。行业应急管理水平和交通应急保障能力进一步提高。全年无较大以上生产安全事故。

  ()突出党建引领,建设廉洁高效的服务型机关

  始终把党的政治建设放在首位,持续强化管党治党政治责任。深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,周密组织实施,推动活动走实走深。实施头雁领航工程,加强基层党组织书记队伍建设和党支部标准化、规范化建设,强化党性教育培训。扎实推进党风廉政建设和反腐败工作,始终绷紧党建和党风廉政建设责任链条,层层传导压力。加强党纪党规学习和警示教育,引导党员干部树牢党性观念、强化廉洁意识。深化机关作风建设践行主动服务、靠前服务的理念,开展大件运输许可服务大走访活动。组织机关党员进社区、进街道、进联系村,开展党员志愿者服务。积极开展对口扶贫工作,组织干部职工与贫困户“一对一”结对,驻村帮扶各项工作按既定目标有序推进。交通工作成效得到各方好评,我局选送的《坐上“时光列车”感受佛山交通70年发展加速度》,登上“学习强国”平台首页推荐,最高一天达40多万的点赞。

  二、2020年重点工作计划

  2020年,是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,也是加快建设交通强国的关键之年。市交通运输部门将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入落实省委“1+1+9”工作部署和市委十二届九次全会精神,贯彻新发展理念,对标对表粤港澳大湾区建设、“交通强国”有关要求,推动交通运输高质量发展,扎实推进交通运输行业治理体系和治理能力现代化,为促投资、稳增长贡献交通运输的力量。重点做好以下工作:

  (一)加快构建互联互通、布局完善的综合交通基础设施网络体系

  一是加速区域高快路网建设。加快推进“一环高速化”项目剩余收尾工作。加快佛山“一环”辅道建设,完善出入口建设,抓紧细化优化完善沿线标识标牌排水等配套设施,做好辅路与地方道路衔接,提高一环高速主线及辅道通行效益。加快佛山“一环”西拓南环段龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥工程建设。按照“建成一批、开工一批、启动一批”的原则统筹加快市级统筹项目建设,确保季华路西延线工程,塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程,塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程顺利开工。力争三乐路东延线、广佛新干线及西延两个复合通道开工。

  二是大力完善广佛主要干道衔接。与广州携手推进广佛同城化交通基础设施重点项目建设,加快在建的广佛肇高速二期、珠江大桥放射线接广佛新干线(广佛出口放射线二期)、五丫口大桥大中修工程、佛陈路东延线接番禺新桂路(海华大桥工程)、榄核镇西线公路延长段工程、佛陈路东延线等项目,推进拟建的南顺大桥、沉香沙大桥等项目,谋划推进新一轮高快速路规划项目落地实施。 

  三是完善市域道路网建设。加快推进海五路西延、文华路北延等在建项目。继续加快推进“断头路”连通五年行动计划,确保2020年再打通20条“断头路”。

  四是推进机场、三龙湾集疏运、广湛高铁佛山站研究。围绕珠三角枢纽(广州新)机场、三龙湾、广湛高铁做文章,加快开展《珠三角枢纽(广州新)机场综合交通集疏运体系规划》,打造珠江西岸门户型航空枢纽,与广州白云机场共同形成国际航空枢纽。在陆侧机场集疏运上,高标准引入高快速路、高铁、城际轨道。

  五是大力升级水运系统。在湾区港口群体系中提升佛山港功能定位,突出内河港补给型功能,加强佛山港与广州港、深圳港、香港港的对接。重点推进西江干流一级航道建设,扩能升级北江航道,打通江海联运通道,实现佛山港与“一带一路”沿线国家的航运联系,共同打造湾区世界级港口群体系。

  (二)深化公交改革,全面提升发展水平

  一是加快公交市级统筹进度。围绕《关于加强全市统筹深化公交TC改革总体实施方案》,全面推进“八个一体化”工作任务,研究制定公交资金使用管理、公交运营管理、运营绩效考核、服务质量考核、票款收入激励等一系列配套制度,推动TC公交模式向规范化、制度化运营方向转变,擦亮佛山公交TC品牌。推动市公共交通管理有限公司正常运作。结合公交TC改革步伐,全力开展公交都市创建的相关工作。

  二是继续开展全市公交线路层次研究和区域公交线网规划。以顺德区和高明区公交线网调整优化为突破口,在全市公交线网功能层级体系梳理的基础上,针对现状公交存在问题、公交都市要求及近期发展形势,制定公交线网三年优化实施方案。

  三是着力保障公交场站用地落实。结合我市公交运营实际,修订公交站场布局规划,并与城市国土空间总体规划编制相衔接,启动站场管理信息化系统建设,研究制定站场管理办法和综合发开管理政策。

  四是做好重大活动的公交保障工作。提前做好重大活动客流分析,有针对性制定专项公交保障方案,采取开通专线、增加班次、临时绕道等措施,切实做好重大活动市民出行公交保障工作。

   (三)推进运输结构调整,高品质提升综合运输服务水平

  一是抓牢抓实保安全、保畅通、保服务等春运重点工作,切实提升宣传引导效能、安全保障能力、道路保畅水平和综合服务质量,全力做好2020年春运工作。二是探索推进道路客运业转型。针对道路客运客流下降的现状,支持传统客运企业转型升级,在法规允许的前提下,盘活现有运输实体资源,提供多层次、差异化运输服务。进一步理顺市、区道路客运许可权限,做好省际市际道路旅客运输经营许可事项下放有关工作。三是大力提升货运行业发展。推进落实《佛山市推进运输结构调整实施方案》。落实促进货运业装备提升资金的下达,引导企业加大运力投放。积极拓展水运企业融资渠道,鼓励企业进行船舶更新,引导企业建造新能源及大型船舶,发展沿海航线。加强政策研究,推进完善城市配送工作,引导构建长、短途和城市配送结合的一体化运输。     

  (四)深化交通精细化管理,提升城市交通品质

  一是以公交优先为核心策略,出台下一轮我市交通拥堵综合治理三年行动计划,在全市范围内进一步强化交通拥堵综合治理。二是进一步完善治堵工作机制,推动“一市五区”建立上下相应的工作协调机制,出台治堵工作规则,整合部门力量,探索进一步强化交通拥堵治理工作考核机制。三是推进落实《佛山市中心城区百大交通拥堵点综合治理行动方案(2019-2021年)》,滚动更新数据库,2020年中心城区完成不少于40处堵点综合治理工作,缓解局部交通拥堵现状。四是出台《佛山市道路路权规划》及相关技术指引,从源头上对各种交通方式的路权进行划分,引导建立公平合理、秩序良好的交通环境;进一步强化非机动车道集中整治行动,挖潜现有道路空间资源,为非机动车提供良好的出行环境。五是推动出台《佛山市停车场管理办法》,并从公共停车场建设管理、大数据应用、诚信体系建立、财政支持、路内停车规范管理等方面配套出台一系列政策,全面提升我市公共停车场管理水平,缓解“停车难”问题。

  (五)持续推动行业现代治理体系完善,治理能力提升

  一是进一步理顺交通行业管理体制机制。持续深化综合行政执法改革,推进生产经营类事业单位改革有序开展。进一步完善综合交通发展战略规划体系,推进佛山市高快速路网规划、佛山港总体规划修编报批工作,继续开展佛山市交通发展“十四五”规划、珠三角枢纽(广州新)机场集疏运体系规划等规划研究工作,促进佛山交通高质量发展,着力推进建设粤港澳大湾区西部枢纽城市。推进城市道路建设工程审批、道路货运车辆检验检测等改革工作。推进交通运输领域“放管服”工作,加强交通行业的事中事后监管工作。

  二是全面确保“建、管、养、运”市场安全有序。依法依规做好公路建设项目基建程序管理,深化品质工程创建,提高工程质量安全管理水平。加强辖区内高速公路养护监管、安全隐患路段排查整治、危旧桥梁整治等工作。加快推进“四好农村路”工作,积极创建示范区、示范镇、示范路。全力做好全市国省干线迎国评工作。继续深入推行桥长制工作,基本实现全市“桥长+桥梁”养护工程师管养体系。完善城市桥梁检测和养护管理办法,开展全市城市道路信息普查,保障全市城市道路养护工作规范到位。充分发挥车载智能视频监控设备和第三方监控平台的作用,利用平台数据加强危运车辆和驾驶员的安全管理。加大对道路、水路等各类违法行为的打击力度,重点治理大客车违法违规运营、违规驾培、擅自或变相从事网约车经营等违法违规行为。加快推进机动车维修经营备案和汽车维修电子健康档案系统建设。

  三是加快推动行业智慧化、智能化发展。开展新一轮智能交通规划,为我市下一阶段智慧交通建设提供指引。结合市级公交TC改革的需求,启动智能公交平台二期建设。推广深化“非现场执法”、公路智能化、停车管理系统等项目建设和应用。开展数据治理工作研究,整合分析涉及交通运输领域的公共数据,形成顶层设计与战略规划。启动ETC进城应用规划研究,为我市ETC进城应用建设提供指引。在公交、治堵等方面开展基于手机信令数据的应用挖掘分析。深化拓展与阿里巴巴、腾讯、百度、高德等公司的合作,助力行业智能化发展。

  四是持续推进绿色交通建设。加快新能源公交车推广应用工作。科学谋划创建绿色货运配送示范城市措施,强化供需情况调研,打造以氢能源为特色的智慧绿色配送新体系,创建城市绿色货运配送“佛山样板”。全面推进港口岸电使用,推进码头船舶污染物接收设施的建设,推动港口水运行业绿色发展。加强在建交通工地、港区码头扬尘、噪音污染整治,做好交通运输行业节能减排,打造绿色交通。

  五是高标准严要求抓好安全生产工作。以有效防范和坚决遏制重特大安全生产事故为基本目标,以狠抓安全生产责任落实为核心,以大力推进安全生产风险管控、隐患治理为重点,健全完善安全生产制度体系,持续深化平安交通建设,深入开展重点行业领域专项整治,有效提升防灾减灾救灾能力。开展“奋战50天,全年保平安”安全生产重点攻坚行动,狠抓交通运输行业岁末年初安全生产工作,提高安全保障水平。力争实现事故总量、死亡人数 “双下降”,确保全市交通运输行业安全生产形势稳定趋好。

  (六)坚持和加强党的全面领导,打造忠诚担当的交通队伍

  把党建工作放在更加突出的位置,深入推进“两学一做”常态化和“不忘初心、牢记使命”主题教育,重点把集中教育形成的浓厚政治氛围转化为长期守初心、担使命的政治自觉,把集中抓教育、全程抓整改、重点抓整治的做法转化为常学常用的工作思路,使主题教育成果不断巩固深化、拓展延伸。紧密结合模范机关创建活动,推进基层党支部规范化、标准化建设。抓好《关于新形势下党内政治生活的若干准则》和《中国共产党党内监督条例》贯彻落实,抓紧抓牢“两个责任”,坚持党风廉政建设和反腐败工作紧抓不懈。着重加强工作作风和纪律建设,严守中央八项规定,坚决反对“四风”,全力营造知红线、敢担当、抓落实的良好工作氛围。


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