2020年是“十三五”规划收官之年，也是我市交通运输发展史上具有重要意义的一年。在市委、市政府的正确领导下，局党组把方向、管大局、保落实，切实发挥领导核心作用，毫不放松抓好疫情防控，千方百计护好经济发展的基本盘，为全市统筹推进疫情防控和经济社会发展发挥了交通先行作用。经过全体干部职工5年努力奋斗，“十三五”交通运输规划主要目标任务顺利完成，全市现代化综合交通运输体系日益完善，高质量发展迈出了坚实步伐，为决胜全面建成小康社会提供了有力支撑。

　　一、“十三五”交通发展规划实施情况

　　（一）互联互通的综合交通基础设施体系基本成型。佛山“一环”高速化改造顺利完成，高恩高速佛山段、广中江高速佛山段等一批高速公路相继建成，全市初步形成以广佛为核心的“双轴三环九射”、市域内“两环四纵五横”的高速公路网络。至2020年底，全市高速公路通车里程约达560公里，较“十二五”期末增加约81公里。全面推进佛山“一环”西拓项目，快速路网加快完善。连续5年实施“断头路”连通工程，累计打通122条“断头路”。“四好农村路”建设走在广东省前列，三水区被评为“四好农村路”全国示范县、省级示范县。佛肇城际轨道、佛山西站开通运营，建成并开通（试）运营广佛线（一期、二期）、高明现代有轨电车示范线。公交基础设施持续改善，全市新建公交场站101个，公交专用道69.6公里，公交充电站137个。佛山机场通航城市增加至8个，佛山新机场落户高明，佛山市空铁枢纽门户初见雏形。完成《佛山港总体规划（修订）》研究成果，港口资源加快优化整合，内河航道条件优越，港口货物吞吐量不断攀升，五年年均增长率达12%。

　　（二）综合运输保障能力和服务水平持续提升。佛山创建综合运输服务示范城市通过省级验收。完成“六纵十横”中心城区骨干公交线路建设，年均新增调整公交线路11条，年均新开通辅助公交专线30条。佛山成为“十三五”期间广东省唯一的国家“公交都市”创建城市。道路客运改革试点工作稳步推进，新老业态融合健康发展，出台《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》。印发实施《佛山市推进运输结构调整实施方案》，推动多式联运、铁水联运、公铁联运等发展，形成运输结构调整长效工作机制和运输结构不断优化的良性格局。我市成功入围第二批全国绿色货运配送示范工程创建城市名单。

　　（三）行业治理和服务能力体系迈上新台阶。智慧交通建设提速，建成了智慧停车管理系统、道路交通指数运行监测平台、智能公交系统、网约车审批服务系统等一系列智慧交通平台，提高交通管控效率。启动科技治超点建设，全市已建成投入42个普通公路科技治超点。我市被省交通运输厅确定为第一批高速公路出口非现场执法试点市。中心城区完成67处交通拥堵点精细化改善，全市道路交通通勤日高峰拥堵延时较2017年下降了6%。推行行政、技术双线共管的“桥长制”，为保障桥梁运行安全提供制度保障。深刻吸取“2.7”事故教训，推进安全风险分级管控和隐患排查治理，夯实行业安全基层基础。落实扫黑除恶“六清”行动，交通运输系统扫黑除恶专项斗争向纵深发展。

　　（四）行业科学发展的体制机制和政策保障体系进一步健全。全面深化行业体制机制改革，顺利完成新一轮党政机构改革、承担行政职能事业单位改革和交通综合执法改革等工作。推进“放管服”改革，“双随机、一公开”等审批标准化建设，法治政府建设工作取得明显成果。前瞻科学谋划行业发展，启动《粤港澳大湾区背景下佛山与周边城市交通一体化规划研究》《珠三角新干线机场综合交通枢纽集疏运体系规划》等工作。积极推进我市交通运输行业的地方立法项目，《佛山市治理货物运输车辆超限超载条例》《佛山市停车场管理办法》出台实施。加快适应公交统筹发展的制度建设，出台和开展公交统筹资金管理办法、公交站场配建管理办法（修订）、城市公交现代化治理专业人才建设指引等机制，行业发展政策体系不断完善。

　　二、2020年主要工作及成效

　　（一）克时艰勇担当，全力推进疫情防控和复工复产

　　面对突如其来的疫情，全局领导班子率先垂范、靠前指挥，全体党员干部连续120余日无休，支持一线抗疫，迅速凝聚起同心战“疫”强大合力。“两站一场”、客运公交、公路、工地等疫情防控下手早、动作快，织密交通防控一张网。严密组织推进粤港跨境货物运输、进口货物和冷链食品运输的疫情防控工作，落实入境人员转运任务，确保了行业领域疫情“零发生”“零感染”。安全高效落实运输保障任务，协调运输各类防疫应急物资约850吨。组建出租车应急服务车队，为防疫人员、志愿者等提供优质服务，获得中国文明网、学习强国宣传报道。多措并举助力企业复工复产，为我市核心产业链企业提供返岗包车服务627车次，出台全市交通运输系统支持企业复工复产十大措施，其中有关建设工程造价可追加疫情防控成本的指导意见为全省首创，对特殊时期推动复工复产，稳定建设市场秩序发挥了积极作用。我局被评为“佛山市抗击新冠肺炎疫情先进集体”。

　　（二）抢时间抓进度，开足马力推进交通基础设施建设

　　推动成立交通重大工程项目建设指挥部，强化高位统筹。紧跟工程进度，及时开展技术指导、综合协调和靠前督导。全市交通固定资产投资完成情况持续向好。2020年，全市交通基础设施计划总投资314.91亿元（其中，省投资项目10.48亿元，佛山投资项目304.43亿元）。全年实际完成投资327亿元，完成年度计划的103.8%，其中，由市负责实施的交通基础设施项目实际完成投资308.62亿元，超额完成全年目标。

　　一是加快高速公路项目建设。佛清从高速、佛江高速和顺至陈村段、广明高速二期工程收尾工作总体完成；广佛肇高速佛山段二期建成通车；广佛新干线东延复合通道工程和三乐路东延线复合通道工程正在开展设计工作；南沙至高明（新机场）高速公路、清远至高明高速公路等项目正在开展前期研究。

　　二是全力推进市级统筹路网项目建设。一环西拓北环段已完工通车，一环西拓南环段高明大桥至富龙大桥公路工程基本建成，番海大桥主桥贯通。原“一环”高速公路照明工程于2021年春节前完成。塘西大道三期及南延线工程、季华路西延线工程开工建设。新均榄路二期工程正在加快开展前期工作。

　　三是按计划开展“断头路”连通工作。2020年全市计划打通的20条“断头路”已全部完成。

　　四是加强与广州及周边城市交通基础设施互联互通。海华大桥正式建成通车。珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）等在建项目按计划推进。广佛大桥系统工程（一期）（即原大坦沙大桥）动工建设。沉香大桥、广佛同心桥工程等前期工作加快推进。佛山至中山高速、中山东部外环高速北延线等新一轮高快速路网规划和实施工作取得重大进展。

　　五是着力实施“四好农村路”建设。完成省决胜攻坚部署，实现建制村通四级双车道任务。市2018-2020年三年行动计划项目完成169项，完成投资17.85亿。结合市“百里芳华”乡村振兴示范带建设工作，五区完成6条“四好农村路”示范路创建工作，累计里程约41.6公里。顺德、南海、高明三个区被评为广东省“四好农村路”示范县。

　　六是加快推进码头项目建设。中石油高富油品码头扩建工程完成竣工验收工作；高明高荷港码头工程、南海发电一厂码头扩建工程前期工作推进顺利。按照市政府发展夜间经济战略决策部署，积极配合推进龙舟码头建设及游船运营相关工作，三龙湾游船项目于2020年10月1日正式开通。

　　（三）补短板锻长板，精准推进运输服务业高质量发展

　　一是公共交通服务品质显著提升。积极落实公交优先发展战略，研究完善公交站场配建等制度。加快全市公交统筹步伐，五区TC管理构架一体化基本实现。助力打响“夜佛山”品牌，开通夜间和周末游等辅助公交线路，满足多元化的出行需求。做好重大活动和场所公共交通保障。全年优化调整公交线路24条，开通辅助公交线路23条，提前超额完成佛山十件民生实事确定的目标。加快新能源公交车的推广应用，全市6899辆公交车于6月底前全部实现新能源化，提前完成了省政府下达的工作任务。紧扣“绿色出行、公交优先”主题做好公交周宣传推广工作。

　　二是客运服务在创新中谋发展求突破。面对道路客运市场持续萎缩和新冠肺炎疫情影响的双重压力，引导鼓励班线客运优化资源供给配置。开通2条公交化运营的广佛客运班线，白云机场快线增设上落站点，开启佛山客运公交系统资源开放共享的创新试点。通过延长经营期、专项资金扶持等策略，为经营困难的企业纾困解难。推动巡游出租车网约平台“飞鸿出行”上线，迈出出租车新旧业态融合健康发展的第一步。圆满完成2020年春运保障任务。

　　三是运输结构持续调整优化。大力推进绿色配送示范点建设工作，制定《佛山市创建绿色货运配送示范城市工作方案》。用足现有财政政策，落实货运业新增运力奖励资金管理办法，支持货运企业加大投放新运力、更新货运装备。拓宽水运企业融资渠道，支持企业新增大型标准化船舶。货运行业深化集约式发展，全市在册营运货车运力规模较年初增长18.73%；公路货运规模以上企业增长20.16%。全市船舶运力同比净增长25%。运输业扭转不利局面实现逆势增长。2020年全市公路、水路共运输旅客1447.44万人次，客运周转量16.53亿人公里。受疫情影响，客流降幅较大；公路、水路货运量完成23779万吨，货运周转量完成238.96亿吨公里。其中，公路货运周转量同比增长3.56%，水路货运周转量同比增长5.78%，公路水路货运周转量增速均在珠三角排名前列。

　　（四）增供给强协作，统筹推进交通拥堵综合治理

　　出台《佛山市交通拥堵综合治理三年行动计划（2020-2022）》，治堵工作机制逐步完善，治堵区域首次扩展至全市域。持续推动中心城区百大交通堵点综合治理行动，年内对中心城区40处、全市55处交通拥堵节点实施综合治理。《佛山市停车场管理办法》正式发布。启动停车场信息登记和联网工作，道路停车泊位推行统一编码，全面推广路内停车收费。全市新增公共停车泊位2.19万个、收费道路泊位9744个。持续开展非机动车道通行环境集中整治行动，提升非机动车交通出行环境，增加绿色出行吸引力。截至2020年12月底，全市中心城区通勤日高峰拥堵延时指数1.53，同比下降8.4%；通勤日高峰运行速度26.03km/h，同比提升6.8%。

　　（五）谋良策提效能，全面推进行业治理水平提升

　　一是前瞻科学谋划交通行业高质量发展。完成《佛山市高快速路网规划》，我市新增7条高速公路布局方案被纳入《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》。完成《佛山市交通发展“十四五”规划》《打造珠江黄金水道背景下佛山市港口水运物流发展规划研究》等规划研究，新启动《佛山市轨道交通近期通车线路交通接驳体系规划研究》，为促进城市交通基础设施高质量发展和现代化综合交通运输体系构建提供有力支撑。

　　二是交通基础设施“建管养用”协调发展。修订完善公路建设市场信用评价办法。推动“品质工程”和“平安工地”创建，加强工程质量安全监督管理，严把造价技术审查关。广佛肇高速公路佛山段和番海大桥工程被评为2019年度省级“平安工地”典型项目。十三五“迎国评”各项工作顺利收官，完成省市县三级督办的道路交通安全隐患路段治理，开展路域环境整治，排查清理限高限宽设施和违规检查卡点，公路技术等级和路况水平稳步提升。承受住了疫情初期免费放行政策和全国高速联网收费新模式的挑战，高速公路全年保障顺畅安全运营。持续推进“桥长制”工作，开展桥梁健康监测系统研究，加强安全隐患桥梁整治，桥梁运行安全可控。持续推进桥下空间安全管理利用工作，探索出一条“以用助管”新路径。港口岸电和港口船舶污染接收设施得到快速推广，全市完成142套内河港口标准岸电设施建设，实现普通货物码头泊位岸电全覆盖，水运设施实现绿色发展。高明、九江战备渡口设施设备长期处于良好状态。

　　三是履职尽责提升交通综合执法效能。顺德综合执法支队正式挂牌运作，交通综合执法体制机制进一步理顺。全市各级交通综合执法部门坚持部门协同、上下联动，开展货运行业乱象专项整治，整治成果得到省交通运输厅的肯定和推介。围绕路面、源头、科技，打造治超工作闭环监管链条，全年共查处路面联合治超案件5246宗，查处普通公路科技治超案件35989宗，处罚为车辆超标准装载、配载货运源头单位181家次，同比2019年分别上升8.86%、34.4%、238%。对火车站、候机楼等重点区域的交通营运市场秩序加强整治。保持对网约车市场的执法监管的高压态势，组织开展为期三个月的网约车执法专项整治执法行动，期间共查处网约车平台案件161宗，网约车案件56宗。加强路政和港口水运、航道执法，全年共查处案件466宗，保障公路和航道运营安全。

　　四是科技赋能助推行业治理现代化。开展新一轮智能交通规划，推动ETC智慧城市应用、数字道路等新技术先行先试。信息化系统在公交、工地扬尘监控等行业领域逐步深化拓展应用。推进科技强安，全市“两客一危”车辆智能视频监控报警安装率达100%。全面铺开科技治超，强化智能执法能力，充分利用市内42个科技治超执法点对超限超载货运车辆有效实施精准打击。智能交通电子监测和数据交换共享，为城市交通治理和规划发展提供数据支撑和决策支持。

　　五是牢固树立法治思维建设法治交通。推动落实法治政府建设五年规划收官的各项任务。持续推进“放管服”改革，货运企业实现“证照联办”，大件运输许可服务进一步优化。按照“谁执法谁普法”工作要求，积极开展交通运输系统普法工作。高质量办结人大议案、政协提案59件。开展执法队伍正风肃纪教育，强化执法人员严格规范、公正文明执法理念，切实做到执法为民，提升队伍形象。

　　六是行业安全发展基础进一步夯实。深入推进重点领域专项整治和安全生产专项整治三年行动工作，突出道路货运、桥隧养护、港航安全等重点领域，强化安全监管。局领导班子在重点节假日分组带队对各区开展安全生产综合调研，督导层层落实安全生产主体责任。利用“线上+线下”培训资源，组织开展安全教育培训。开展全市交通运输行业安全生产风险排查管控工作，落实差异化动态管控措施。组建交通战备队伍，组织了富龙西江特大桥水上施工、广三高速公路防抗台风等应急演练，提升应急实战水平。

　　（六）强思想固根基，扎实推进廉洁高效机关建设

　　坚持政治统领，强化思想建设和意识形态阵地建设，围绕建党99周年、深圳经济特区建立40周年等庆祝活动，精心组织交通运输领域重大主题宣传教育活动，引导广大党员干部筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵。发挥“头雁”示范引领作用，开展“为党旗争辉、树交通先锋”模范创建等活动，着力夯实党建基础。全面推进党风廉政建设，始终绷紧党风廉政建设责任链条，加强党纪党规学习和警示教育。全力支持配合市委第七轮巡察工作，全面认领反馈问题，严密推进整改工作。践行初心使命，主动服务基层，深化与企业、社区的结对共建和“双报到”工作，在职党员到社区报到率达100%。完成精准扶志扶智活动，帮扶云浮市南江口镇黄岗村达到100%脱贫和100%贫困户退出的目标。持续深化行业精神文明创建活动，提升行业发展软实力。局机关党委被中共佛山市委授予“先进基层党组织”荣誉称号，1个党支部被评为“市直单位党支部达标创优活动”模范党支部。

　　三、存在问题

　　一是佛山空、铁区域设施仍然薄弱，与周边城市的对外联系通道尚不完善，区域枢纽地位仍不牢固，交通基础设施对佛山建设高品质现代化国际化大城市的支撑还不够。二是受到疫情和新业态冲击，传统客运服务缺乏市场竞争力，客运量逐渐萎缩，城市交通出行结构有待进一步优化调整，交通服务品质还需提升。三是随着汽车保有量持续增长，受地铁施工影响叠加，道路交通压力逐渐增加，交通拥堵形势愈发严峻。四是交通运输行业基数庞大，适应新技术新业态新模式发展的人才储备不足，管理力量薄弱，安全生产监管任务艰巨。

　　四、2021年工作思路

　　“十四五”时期，我们将开启全面建设社会主义现代化国家新征程。未来五年，佛山交通将构建覆盖全市、通达湾区、联络世界的国际化现代化一体化综合交通运输体系，总体上实现“省级交通强国示范城市和综合交通运输高质量发展领头羊”的功能定位和“便捷开放、高效共享、经济协调、绿色品质、安全友好”的综合交通发展指标。2021年，是实施“十四五”规划的开局之年。市交通运输局将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，紧扣省委“1+1+9”工作部署，全面提升交通发展品质和行业治理水平，为“十四五”开好局、起好步。

　　（一）全面掀起交通大建设，构建高标准基础设施体系

　　一是加速区域高快路网建设。加快推进广佛肇高速公路佛山段剩余工程，“一环”西拓、季华路西延线、塘西大道三期及其南延线等项目建设；继续推进“断头路”连通五年行动计划，督促各单位加快项目建设和加大研判，确保2021年再打通20条“断头路”；加快广佛新干线东延复合通道工程、三乐路东延线复合通道工程的前期准备工作，力争尽快开工建设。

　　二是大力完善广佛主要干道衔接。与广州携手推进广佛同城化交通基础设施重点项目建设，加快在建的番海大桥、珠江大桥放射线接广佛新干线（广佛出口放射线二期）项目建设，确保2021年实现主线建成通车的目标。推进广佛新干线东延复合通道、三乐路东延线复合通道、沉香大桥、广佛同心桥等项目尽快落地。

　　三是大力升级水运系统。在湾区港口群体系中提升佛山港功能定位，突出粤港澳大湾区主要集装箱喂给港功能，加强佛山港与广州港、深圳港、香港港的对接，打通江海联运通道，融入湾区世界级港口群。

　　（二）着力推进降本增效，提供高质量运输服务

　　一是毫不松懈抓好常态化疫情防控工作。坚持外防输入、内防反弹，全力抓好2021年春运交通安全和服务保障，持续抓实抓细粤港跨境货物运输、冷链运输及进口货运运输等环节的疫情防控工作。

　　二是全面提升公共交通发展水平。加快公交市级统筹进度，进一步完善TC模式下公交运营服务的体制机制，推动TC公交模式向规范化、专业化、智能化方向转变。全力开展公交都市创建相关工作。编制全市常规公交线网规划，优化重构中心城区“骨干-支撑-接驳”三层线网一体化体系；深化公交供给侧结构性改革，推进辅助公交等补充类公交服务同步发展，形成层次分明、功能互补的网络体系。年内完成20条公交线路的优化工作。统一市内公交和地铁乘车码，实现市内地铁和公交“一码通行”。着力保障公交场站（首末站、中途停靠站、枢纽站及停保场）等基础设施建设，优先保障公交场站用地。

　　三是积极探索道路客运业转型升级之路。开展佛山市道路客运配客站点布局规划与管理研究，加强配客站点布局规划与管理。针对道路客运客流下降的现状，支持传统客运企业转型升级，激活现有运输实体资源，提供多层次、差异化运输服务，促进道路客运健康发展。结合网约出租车与巡游出租车各自优势，扎实推进我市巡网融合出租车改革落地。

　　四是加快运输结构调整。推进落实《佛山市推进运输结构调整实施方案》，推动形成运输结构调整长效工作机制和运输结构不断优化的良性格局。科学谋划创建绿色货运配送示范城市措施，组织落实《佛山市创建绿色货运配送示范城市工作方案》，强化供需情况调研，打造以氢能源为特色的智慧绿色配送新体系，创建城市绿色货运配送“佛山样板”。全面推进港口岸电使用，推进码头船舶污染物接收设施的建设，推动港口水运行业绿色发展。加快推进《佛山市城市绿色货运配送办法》在年内出台实施。

　　（三）大力开展交通拥堵治理，营造高品质出行环境

　　出台2021年交通拥堵综合治理工作计划，全市域开展交通拥堵治理工作。完成中心城区百大堵点治理任务，年内至少完成33处交通拥堵节点、路段及片区的交通综合治理。出台佛山市停车管理实施意见、停车共享指导意见，持续推动停车场信息登记和联网工作，不断挖掘停车资源潜力，盘活现有停车资源。推动南海、三水区普及路内停车收费管理。不断完善我市慢行交通系统，提升慢行交通品质。

　　（四）积极践行新发展理念，打造高效能行业治理体系

　　一是继续推进《佛山市交通发展“十四五”规划》《佛山港总体规划（修订）》《珠三角新干线机场综合交通枢纽集疏运体系规划》《佛山市轨道交通近期通车线路交通接驳体系规划研究》等项目研究，推动相关成果尽快印发实施。谋划启动我市交通强国发展战略、中心城区路网优化等新的研究课题，促进佛山交通高质量发展。

　　二是全面确保“建、管、养、运”市场安全有序。依法依规做好公路建设项目基建程序管理，提高工程质量安全管理水平，加强造价技术审查，深化品质工程创建。加强辖区内高速公路养护监管、安全隐患路段排查整治、危旧桥梁整治等工作。推进深化农村公路管理养护体制改革试点任务，推行农村公路“路长制”，力争创建“四好农村路”全国示范市。扎实开展干线公路路域环境综合整治，进一步提升我市公路路况水平。继续深入推行“桥长制”工作，开展危旧桥梁提升整治。开展全市城市道路信息普查，保障全市城市道路养护工作规范到位。继续深化交通综合执法改革，推行跨区域执法模式，构建智能执法工作体系，持续加大治超、路域环境治理、客运市场整治等领域的执法力度，精准打击各类交通运输违法违规行为。

　　三是加快推动行业智慧化、智能化发展。完成新一轮智能交通规划，为我市下一阶段智慧交通建设提供指引。结合市级公交TC改革的需求，推动公交治理“业务数据化、数据业务化”进程，以数据为基础，牵引供给，驱动转型升级，系统科学开展公交数据化规划建设，合理推进智能公交平台二期建设。推进科技治超“一体化”布点落地建设。推广应用跨境货运疫情防控系统，通过信息化、智能化手段进一步强化跨境货运疫情防控闭环管理。推广重型货车安装使用智能视频报警装置，进一步扩展营运车辆事中事后监管范围。启动“数字道路”建设，推进我市道路全生命周期管理的数字化转型升级。推进粤港澳大湾区ETC智慧城市应用先行示范区建设落地实施，通过对交通静态动态数据的采集和分析挖掘，及时调节城市交通，打造佛山市“交通数字经济”。

　　四是持续推进法治政府建设。强化宣传引导，做好“八五”普法工作铺排和落实，领导干部带头学法、模范用法。严格落实重大行政决策程序性规定，落实信息公开制度。深化“放管服”改革，切实提高行政效能，优化政务环境。

　　五是高标准严要求抓好安全生产工作。研究编制全市交通运输行业安全与应急管理规划，着力构建和完善行业安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。深入推进安全生产专项整治三年行动，全面推行安全生产“一线三排”工作机制，全力压减各类事故。增强安全监督检查的针对性和实效性，督促企业全面落实安全生产主体责任。对企业违反《安全生产法》等有关法律法规的行为，坚决严格落实相应处罚措施。认真开展“安全生产月”、安全生产宣传“七进”等活动，推进安全生产教育培训全覆盖。加强应急救援、交通战备队伍建设和应急演练，打造一支平时能服务，急时能应急，战时能应战的队伍。

　　（五）持续推进机关党建工作，建设一支高素质交通铁军

　　扎实开展“大学习、深调研、真落实”活动，坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，确保全市交通运输发展的正确方向。持续抓好巡察整改“后半篇文章”，全面完成巡察整改工作任务。压紧压实管党治党政治责任，把党风廉政作为行业生命线，深入开展清正廉洁教育，以钉钉子精神贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神，紧盯重大工程、重点领域，整治群众身边的腐败和作风问题，打造廉洁交通。扎实推进模范机关创建活动，加强党支部标准化规范化建设，开展达标创优、党员先锋模范行动。推动意识形态工作守正创新，做强宣传阵地，以培育和践行社会主义核心价值观为引领，为谱写新时代交通运输改革发展新篇章提供强大精神力量。